由于電噴柴油發(fā)電機(jī)不僅具有運(yùn)行轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、動態(tài)性能好的特點(diǎn)，同時(shí)對柴油經(jīng)濟(jì)性、廢氣排放控制等都達(dá)到了一個(gè)更高的水平。所以，在十分講究環(huán)保的二十一世紀(jì)，電噴式柴油發(fā)電機(jī)組就成為人們的首選
 下面，鋒發(fā)動力介紹一下 電噴式柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
  電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電控燃油噴射技術(shù)。它使用電信號來控制噴油時(shí)刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統(tǒng)中的機(jī)械控制結(jié)構(gòu)。
　　 （1）改進(jìn)了柴油機(jī)的調(diào)速控制：由電控調(diào)速器取代了機(jī)械調(diào)速器的旋轉(zhuǎn)飛重等裝置，使轉(zhuǎn)速控制更加精確。
　　 （2）改善了燃油經(jīng)濟(jì)性：選定柴油機(jī)工況后，發(fā)動機(jī)控制模塊ECM按程序?qū)Σ裼蜋C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況進(jìn)行監(jiān)測，特別是對噴油過程有重要影響的定時(shí)、溫度、轉(zhuǎn)速和增壓壓力等進(jìn)行監(jiān)測。
　　 （3）改善了柴油機(jī)的冷啟動性：在獲得冷卻液或機(jī)油溫度數(shù)值后，確定柴油機(jī)是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據(jù)傳感器輸入的信號對噴油定時(shí)和噴油量進(jìn)行優(yōu)化控制，以減少啟動時(shí)的黑煙。
　　 （4）降低柴油機(jī)的排氣煙度：ECM能夠根據(jù)機(jī)油溫度和增壓壓力精確控制噴油定時(shí)和噴油量，使柴油機(jī)在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿足EPA排放法規(guī)的限制
　　 （5）減少柴油機(jī)的維護(hù)工作量：由于燃油噴射得到了嚴(yán)格控制，從而改善了柴油機(jī)燃燒；另外，由于取消了機(jī)械調(diào)速器拉桿或齒條，從而減少了調(diào)整和維修項(xiàng)目。
　　
　　 因此現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組將逐步應(yīng)用電噴式柴油機(jī)。鋒發(fā)動力現(xiàn)在提供的電噴式柴油發(fā)電機(jī)組品牌 有：英國伯金斯柴油發(fā)電機(jī)，瑞典沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)，美國卡特比勒柴油發(fā)電機(jī)，德國奔馳柴油發(fā)電機(jī)。歡迎有需要的用戶來我公司訂購。詳情請點(diǎn)擊：
http://www.cnffdl.com