發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難 “一種癥狀，多種原因”的一個(gè)典型例子，造成這種故障的原因有十幾種甚至幾十種，在分析和排除這種故障的時(shí)，一般是結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，下面將詳細(xì)介紹造成柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)或困難的各種原因。
　　一、啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙
　　1、原因分析
　�。�1）換氣系統(tǒng)出問題：氣門間隙不對(duì)，氣門密封性變差；空氣濾清器堵塞嚴(yán)重；忘記將減壓手柄扳回。
　�。�2）供油系統(tǒng)出問題：如柴油質(zhì)量不好，柴油箱中進(jìn)水；油路中有空氣；低壓油路堵塞、進(jìn)油門濾網(wǎng)堵塞、濾清器濾芯太臟、油箱蓋通氣孔堵塞，造成供油不足；供油時(shí)間過早或過晚。
　�。�3）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體出問題：缸蓋有裂痕；氣缸墊末裝好或燒壞，造成水分直接進(jìn)到氣缸里等；曲柄連桿機(jī)構(gòu)出問題，如氣缸、活塞和活塞環(huán)間隙不對(duì)、磨損嚴(yán)重或卡死等；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置有問題，如啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低等；氣溫太低或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低（特別是冬季）。
　　2、查找和排除故障
　�。�1）最簡(jiǎn)單的查找和排除故障的思路是，依次分析和檢查上述的原因。一般先檢查低壓油路是否有空氣或堵塞，檢查輸油泵，再檢查高壓油路、噴油泵，如果以上檢查結(jié)果沒有問題，再依次檢查噴油器、換氣系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等。
　�。�2）如果是在冬季或啟動(dòng)拖拉機(jī)的當(dāng)天氣溫特別低，可以試著向水箱里加熱水，或?qū)⒂偷讱さ臋C(jī)油放出來，加熱后再地回去。如果是用小汽油機(jī)啟動(dòng)拖拉機(jī)，也不妨多啟動(dòng)幾次車。如果沒有解決問題，再考慮其它原因。
　�。�3）如果是運(yùn)輸或田間作業(yè)過程中拖拉機(jī)熄火，再啟動(dòng)不著，可以推測(cè)是由于出現(xiàn)突發(fā)性原因造成拖拉機(jī)啟動(dòng)不著。首先檢查水箱里的水，如果下降很多，則很可能是水箱及其連接軟管或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體出現(xiàn)問題，查看缸蓋是否有裂痕，氣缸墊是否燒壞。然后再檢查供油可能出現(xiàn)的突發(fā)性故障，如柴油箱中是否進(jìn)水，查一查油箱蓋通氣孔是否太臟或堵塞換氣系統(tǒng)，如空氣濾清器是否嚴(yán)重堵塞等。以上情況如均正常，再檢查復(fù)雜的零部件，如供油系的噴油器和噴油泵，曲柄連桿組的氣缸、活塞和活塞環(huán)及其間隙等。
　�。�4）如果一段時(shí)間內(nèi)拖拉機(jī)由難啟動(dòng)到干脆不能啟動(dòng)，多半是慢慢產(chǎn)生的原因造成的。首先應(yīng)檢查空氣濾清器、燃油濾網(wǎng)、柴油濾清器是否太臟，再檢查各配合間隙，如氣缸、活塞和活塞環(huán)間隙，氣門間隙，最后檢查噴油器和噴油泵等。
　�。�5）如果故障是出現(xiàn)在拖拉機(jī)修理后，則故障多數(shù)與所修理的零部件及與其有關(guān)系部位相關(guān)。首先應(yīng)該檢查與修理有關(guān)的部位，如電起機(jī)維修后出現(xiàn)故障，則先查電起動(dòng)機(jī)是否有有問題。維修中漏裝螺栓、螺母，配合間隙調(diào)整不當(dāng)，零部件方向裝錯(cuò)，造成拖拉機(jī)不能啟動(dòng)是常有的事，所以出現(xiàn)故障后，一定要想到是否裝漏、裝錯(cuò)和調(diào)整不當(dāng)。
　�。�6）由于大中型拖拉機(jī)用的是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要判斷故障出自哪個(gè)缸，是一個(gè)缸還是多個(gè)缸，可用斷油的方法逐缸進(jìn)行檢查。冒白煙的現(xiàn)象都不能消除，就要從總的方面去找原因，如查找是否低壓油路或輸油泵出故障，造成供不上油，是否氣缸墊損壞等，這樣就可以找出引起冒白煙的故障來。
　二、啟動(dòng)時(shí)排氣管冒黑煙
　　當(dāng)燃油和空氣的混合氣燃燒不完全，混合氣中柴油偏濃時(shí)，未完成燃燒的混合氣以冒黑煙排出。
　　1、原因分析
　�。�1）換氣系統(tǒng)出問題：空氣濾清器堵塞，使進(jìn)入氣缸的空氣減少，混合氣偏濃；氣門間隙不對(duì)，造成進(jìn)氣不足和排氣不凈；氣門彈簧彈力不足或彈簧折斷，使氣門漏氣；氣門與氣門座之間有積炭和燒蝕，造成氣門漏氣。
　�。�2）供油系統(tǒng)出問題：一個(gè)或幾個(gè)噴油嘴積炭嚴(yán)重、噴油嘴針閥卡住，造成滴油或霧化質(zhì)量不好；噴油壓力不足，柴油霧化質(zhì)量不好，供油提前角不對(duì)；噴油泵噴油量過多；柴油質(zhì)量不好。
　�。�3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題：如氣缸、活塞和活塞環(huán)間隙過大或磨損嚴(yán)重，造成氣缸壓力不足，出現(xiàn)燃燒不完全。
　　2、查找和排除故障
　　可以參照上述查找和排除冒白煙的方法解決該故障。要特別注意采用斷缸法進(jìn)行逐缸檢查的方法。
　　三、啟動(dòng)時(shí)排氣管無煙
　　柴油沒有進(jìn)入氣缸，排氣管只有空氣排出而無煙排出。
　　1、原因分析
　　供油系統(tǒng)出出問題：油路堵塞；輸油泵工作不正常；噴油泵工作不正常。
　　2、查找和排除故障
　　如果柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但不能著火燃燒，或排氣管無煙排出，則是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障。一般首先檢查油路是否堵塞，檢查油路堵塞情況的具體方法參見前述。
　　如果在啟動(dòng)時(shí)偶爾有斷續(xù)的煙冒出，這說明有的缸有柴油進(jìn)入，有的則沒有，這種情況下，可用“切斷法”，即分別停止各缸供油，查找出不工作的缸。