柴油發(fā)電機組在使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)拉缸的故障，而柴油發(fā)電機組一旦被拉缸后，發(fā)電機組就無法正常工作。那么，如何診斷發(fā)電機組的缸體少了呢？
　　　缺缸是柴油發(fā)電機的常見故障，是指多缸機中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是：柴油發(fā)電機工作不平穩(wěn)、抖動，聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。
　　故障診斷：缺缸故障的原因可分為本機和供油系統(tǒng)兩方面，原因是指壓縮行程終了達(dá)不到應(yīng)有的發(fā)火溫度和壓力。如活塞環(huán)漏氣量過大，氣閥密封不嚴(yán)，氣缸墊燒穿等．供油系統(tǒng)原因是指某缸的噴油器不能穩(wěn)定地噴出質(zhì)量好、數(shù)量準(zhǔn)、時刻正的柴油。
　　通常，“缺缸”在怠速時表現(xiàn)更為突出。因此，缺缸故障的診斷方法如下：在柴油發(fā)電機起動后怠速運轉(zhuǎn)時，用手摸各缸的排氣支管，若有支管的溫度上升慢，即說明此缸沒工作。
　�、偃绻麘岩苫钊�環(huán)漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動，若工作正常了，即可證實判斷。如果該發(fā)電機的缸體仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現(xiàn)象嚴(yán)重，伴隨機油油面增加，則說明該發(fā)電機組的噴油器有故障。
　�、谌绻麘岩刹裼桶l(fā)電機氣門不密封，可在氣缸中加人少許機油并搖轉(zhuǎn)幾圈后，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口能探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口，用聽棒抵住進(jìn)、排氣支管，若聽到有“咝……”聲，即說明氣門漏氣；若聽到的是“呼……”的大氣流動聲，可再搖一圈曲軸后再聽。
　�、廴舸蜷_水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸箱里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。
　�、苋绻�上述診斷都沒有解決問題，則應(yīng)進(jìn)一步檢查該缸的壓縮比是否不足，是否存在諸如連桿彎曲等其他機械問題。
　　以上內(nèi)容為鋒發(fā)動力提供，詳情請點擊：http://www.cnffdl.com