上月末,安徽一客戶經(jīng)過電話,網(wǎng)上洽談,然后還我公司現(xiàn)場考察,最終在我公司確定采購一臺600KW的德國MTU柴油發(fā)電機組.今天,該發(fā)電機組在我公司經(jīng)過嚴格的各項檢測,終于成功發(fā)貨啦.

MTU發(fā)電機組簡介

◆MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分，是世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛，鐵道車輛，越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。MTU提供可靠的產(chǎn)品、領先的技術(shù)及一流的服務，在世界范圍內(nèi)享有極高的盛譽。

MTU產(chǎn)品卓越技術(shù)要點

◆德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發(fā)動機。

◆超前的設計世界上獨一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，、每缸四氣門、電噴、渦輪增壓、中冷技術(shù)，從而輕松使排放達到歐2

◆MDEC電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。

◆MDEC電子管理系統(tǒng)相當于在發(fā)動機上安裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時間。

◆合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高；整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn)，強度和可靠性更高。

◆德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗最低的發(fā)動機，柴油發(fā)動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦•小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦•小時；

◆德國奔馳柴油發(fā)動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機，相當于國產(chǎn)機的10倍，相當于其它進口發(fā)動機的2~5倍。

◆MTU公司采用當今最先進的發(fā)動機和整車一體化設計的電噴技術(shù)，可滿足歐Ⅱ/歐Ⅲ/EPA汽車和工業(yè)排放標準，并實現(xiàn)對整車的管理。

◆排放污染程度低，由于奔馳柴油發(fā)電機組最大程度地優(yōu)化了柴油機的出燃油特性，所以污染的排放降低到了最低程度，這對于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對較高的行業(yè)很有優(yōu)勢，因為污染排放低無疑降低了相應的環(huán)保工程的負擔，對用戶來說是一種節(jié)約。

◆作為緊急備用型機組最重要的性能指標，奔馳機組的一次啟動成功率達到99%。

◆性能穩(wěn)定的柴油機，MTU（奔馳）柴油機的品質(zhì)保證了萬無一失的動力源。

發(fā)動機基本特性                            

◆MTU2000系列柴油發(fā)動機

◆100%嚴格測試，完全符合ISO-3046 標準

◆發(fā)動機設計先進，性能可靠，工作壽命長

◆高品質(zhì)，完全可靠的功率輸出

◆結(jié)構(gòu)簡單，功率損耗小，運行可靠，故障率低

◆允許在較寬的溫度范圍內(nèi)工作而不需修正

◆獨立的燃油電噴系統(tǒng)保證最佳燃油霧化并快速經(jīng)濟有效地燃燒

◆易啟動，保持緊急備用

◆每一臺發(fā)電設備都經(jīng)過了全面的測試程序，包括滿載，實增減負載，安全測試

◆多應用性，多種可選配置

◆四沖程， V式，渦輪增壓 ，中冷

◆MDEC電子管理系統(tǒng)

◆可更換的濕式缸套

◆每缸四氣門

◆24V直流啟動充電發(fā)電機

◆可更換的燃油，潤滑油和干式空氣濾清器

◆冷卻水箱和風扇

◆啟動電池，包括底架和連線

◆柔性油管